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比分直播500:“错时共享停车”拟明确奖励和约束机制

时间:2019/10/10 16:55:31   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍,各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车位供给。去年,城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供停车位2万余个。目前,城六区存量机动车的居住停车位缺口达到85万个左右。  今年市人大开展执法...
        市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍,各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车位供给。去年,城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供停车位2万余个。目前,城六区存量机动车的居住停车位缺口达到85万个左右。

  今年市人大开展执法检查工作过程中,第三方调查结果显示,八成以上受访者认可和期待公共建筑停车位共享。聂亚光介绍,目前,北京正在研究出台错时共享停车的指导意见,对北京全市推进错时共享停车工作提供指导。

  去年11月底,在北京市第十五届人大常委会第九次会议上,提到关于缓解交通拥堵政策需要统筹推进的问题,市交通委起草了《关于促进本市停车资源有偿错时共享利用的指导意见(初稿)》,规范停车登记管理、收费,明确本市实施共享停车基本原则和工作思路,确定共享停车范围。

  违约成本低难推进 将明确奖励和约束机制

  聂亚光表示,推进错时共享停车前期需要引导培育市场,市场成形后就要充分发挥市场机制,坚持双方协商、自我管理的原则。

  记者了解到,在目前已经开展试点的一些地区,“到点儿不走”、“违约成本低”是影响车位提供方动力的主要原因。

  北京交通发展研究院工程师孙海瑞认为,现在的问题是双方都缺乏动力,对于管理者而言,特别是一些小区,其停车管理信息化水平低,管理外来车辆难度太大;对停车人而言,大家愿意承受的停车费价格都比较低,而且在其他区域违停并没有受罚。

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